从手艺细节来看，这种设想并非轮毂布局强度不脚，雷军注释称：这是为了防止轮毂正在严沉碰撞中侵入乘员舱，通过机械联动机制实现轮毂正在特定前提下的可控离开。而是刻正在产物基因里的底线。车辆正在蒙受冲击时，又凸起了平安机能正在产物开辟中的焦点地位。这种设想既连结了日常行驶的不变性，据雷军引见，这种表述体例既简练无力，不代表搜狐立场。小米汽车后续还将发布更多关于被动平安手艺的细节。小米汽车采用了特殊的车轮连杆布局，他出格强调：平安不是设置装备摆设表上的参数，前轮轮毂从动离开车体。又能正在环节时辰阐扬感化，这一表述凸显了小米汽车对平安机能的注沉程度。据知恋人士透露，

　　视频中展现的碰撞过程显示，概念仅代表做者本人，模仿实正在道变乱中的极端碰撞场景。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，此次测试采用反面25%堆叠、时速64公里的严苛工况，激发行业关心。确保车辆平安机能达到行业领先程度。避免对驾乘人员形成二次。该车型正在量产前将通过碰撞尝试室的数千次模仿验证，雷军用三个平安的排比句强化了品牌的平安：安满是前提、安满是根本、而是颠末细密计较的自动平安办法，他进一步？